Bridgestone Test lốp ướt đơn

• Có Thể 3, 2024

Trong thời tiết ẩm ướt, Công thức 1 chạy hai lốp khác nhau. Lốp ướt cực độ có các rãnh sâu để phân tán nước dễ dàng hơn. Nếu một cuộc đua phải bắt đầu đằng sau chiếc xe an toàn, phải đặt ướt. Mới gần đây, chúng tôi đã thấy rất nhiều lốp xe cực kỳ chạy do các cuộc đua ẩm ướt. Các lốp xe khác là trung gian, về cơ bản vượt qua khoảng cách từ cực đoan đến khô. Không quá khó khăn như cực kỳ ẩm ướt, và có khả năng chạy trên đường đua khô ráo mà không bị đốt cháy không có gì.

Các đội đã yêu cầu Bridgestone xem xét ý tưởng lốp ướt duy nhất, vì công ty đã thực hiện điều này trong nhiều loạt sản phẩm khác mà họ cung cấp. Lốp xe đơn có các rãnh ở đâu đó giữa các tùy chọn thời tiết ẩm ướt hiện có, và sẽ bao quát phạm vi rộng hơn của điều kiện thời tiết. Nó đã suy đoán rằng họ đã yêu cầu thay đổi để được xem xét sau giải Grand Prix châu Âu năm 2007, họ đã thấy một Spyker dẫn đầu cuộc đua sau một lá cờ đỏ. Được tổ chức tại Nurburgring, một vài vòng đua đầu tiên là sự hỗn loạn hoàn toàn, chỉ có Winkelhock, trong Spyker, đưa ra lựa chọn lốp phù hợp ngay từ đầu. Sau cuộc đua, các đội giả định của nó rất muốn thấy biến này được đưa ra khỏi phương trình.

Một số tài xế đã thử nghiệm lốp mới tại Jerez tuần trước, và phản hồi là lốp chắc chắn chưa sẵn sàng. Nakajima nói rằng nó quá trơn với rất ít độ bám. Heidfeld đã nói rằng ông không thích ý tưởng này, nói rằng những vấn đề tồn tại ở thời điểm hiện tại với aquaplaning trên lốp xe cực độ, sẽ chỉ tồi tệ hơn mười lần trên loại cao su mới này.

Bản thân Bridgestone đã nói rằng họ muốn giữ hai hợp chất khác nhau, vì lý do an toàn, việc lựa chọn hai lựa chọn là tình huống thích hợp hơn. Có vẻ như các đội đang đi theo lối suy nghĩ này bây giờ, đã trải qua nhiều cuộc đua ẩm ướt trong năm nay, và xem lốp mới sẽ trơn như thế nào.

Tuy nhiên, giảm một nửa số lốp ướt cho một đội vào cuối tuần lễ Grand Prix sẽ giúp ích cho mục đích chung là cắt giảm chi phí. FIA đã biến điều này thành mục tiêu chính khi xem xét các quy định mới và chỉ cần đưa một đặc điểm kỹ thuật của lốp ướt vào một cuộc đua sẽ tiết kiệm rất nhiều tiền. Điều này cần phải được cân nhắc với việc giảm độ an toàn, tuy nhiên, vì không có cắt giảm chi phí điểm khi nó chỉ đơn giản là nâng mức độ nguy hiểm.

Video HướNg DẫN: Assurance Triplemax 2 TUV SUV Testing (Có Thể 2024).