Michael Schumacher - Huyền thoại hay cổ phiếu cười?
Tôi nghĩ Michael Shumacher là một cái tên mà ngay cả những người hâm mộ không phải F1 cũng nhận ra. Ông được cho là người lái xe Công thức 1 tốt nhất từng tham gia môn thể thao này. Các số liệu thống kê nói lên tất cả, hầu hết các giải Grand Prix đều thắng, hầu hết các giải vô địch (đó là bảy giải vô địch tay đua, nhân tiện), hầu hết các vị trí cực. Khá nhiều thống kê mà bạn có thể nghĩ ra, Schumacher đã phá vỡ kỷ lục của nó.

Đến cuối năm ngoái, Schumacher tuyên bố từ giã môn thể thao này. Nó đã được suy đoán trong một thời gian dài và không ai biết liệu anh ta sẽ tuyên bố gia hạn hợp đồng hay quyết định ra đi. Rõ ràng là Ferrari sẽ tiếp tục ký hợp đồng với anh ta từ giờ cho đến vĩnh cửu, anh ta đã rất tốt cho họ và cho môn thể thao này. Nhưng vì bất cứ lý do gì, Michael quyết định rằng đã đến lúc gọi nó là một ngày.

Tôi nghĩ rằng đó là một quyết định tốt. Ngoài việc tôi không cá nhân như người đàn ông, tôi nghĩ rằng đã đến lúc anh ta rời khỏi ánh đèn sân khấu. Có rất nhiều điều tốt để nói về anh ta, nhưng trên một nền tảng bình đẳng, có nhiều lý do để đặt câu hỏi về khả năng thể thao của anh ta. Đến cuối năm ngoái, anh ấy chỉ bám vào sự ngưỡng mộ và tôn trọng của nhiều người hâm mộ của anh ấy, và tôi nghĩ rằng việc anh ấy rời đi trước khi anh ấy từ bỏ ân sủng là điều đúng đắn.

Trong khi bạn không thể phủ nhận tài năng lái xe tuyệt vời của anh ấy và kiến ​​thức sắc sảo về môn thể thao này, có một số sự cố làm mờ kỷ lục thành công của anh ấy. Gần đây nhất trong số đó cho bạn biết rõ ràng mọi thứ bạn cần biết về người đàn ông và đội của anh ta. Ở Monaco, 2006, trong một mùa giải đủ điều kiện rõ ràng là không đi theo con đường của mình, Michael Schumacher đã vô tình đã đến điểm dừng ở một góc khó khăn của vòng đua. Anh ta đã đâm vào tường, nhưng bằng cách nào đó anh ta không thể đi xa hơn nữa. Hai ứng cử viên phía sau anh ta, đối thủ gần nhất của anh ta cho chức vô địch, không thể hoàn thành vòng đua nhanh của họ và phải giảm tốc độ để tránh một vụ tai nạn.

Sau đó, có rất nhiều suy đoán về việc liệu anh ta có cố tình làm điều đó hay không. Anh và Ferrari, tất nhiên, cả hai đều nói rằng đó hoàn toàn là một tai nạn. Mọi người khác nói rằng nó không thể có thể có được và thật tiện lợi khi anh ta không chạm vào tường. Các tiếp viên đã kiểm tra rất nhiều dữ liệu từ các camera và trên xe ô tô và quyết định rằng đó không phải là một tai nạn. Anh ấy đã được đưa ra một hình phạt cho cuộc đua.

Đây không phải là sự cố duy nhất có tính chất của nó và họ trải qua hầu hết sự nghiệp của mình. Mặc dù bạn có thể nói rằng họ thể hiện những tia sáng thiên tài (người đã cân nhắc với thời gian tách giây để dừng xe của bạn ở vị trí chính xác để gây ra sự cố nhưng để tránh tai nạn?), Họ cũng là những lý do khiến Schumacher có nhiều kẻ thù như anh ta người hâm mộ nào.

Tôi đã thắng nhớ anh năm nay. Tôi đã thắng những chiếc xe màu đỏ chiếm ưu thế bay vòng quanh và luôn đi trước những người khác. Tôi đã thắng rất nhiều may mắn vô cùng may mắn mà anh ấy dường như luôn có trong khi những người khác bị thủng và nổ máy. Tôi đã giành chiến thắng vì thiếu sự thân thiện với người hâm mộ và báo chí.

Cuộc thi hiện đang mở rộng, bất cứ ai cũng có thể giành chiến thắng. Hai năm qua đã rõ ràng ngay từ đầu. Một năm sắp tới sẽ là một điều gì đó đặc biệt, và đối với tôi, điều đó chỉ vì Schumacher cuối cùng đã từ bỏ. Anh ấy đã có thời gian, anh ấy đã làm tốt nhất có thể và anh ấy sẽ luôn được nhớ đến như một người lái xe vĩ đại nhất từng có. Nhưng hiện tại, tôi nghĩ rằng quyết định nghỉ việc của anh ấy là điều tốt nhất từng xảy ra với môn thể thao này.

Video HướNg DẫN: Bản đầy đủ lịch sử đường đua F1/The History Of Formula one-Race 1000/F1方程式的历史 (Tháng MườI 2020).