Hồ sơ tài xế - Giancarlo Fisichella

• Có Thể 21, 2024

Tên: Giancarlo Fisichella
Ngày sinh: Ngày 14 tháng 1 năm 1973
Nơi sinh: Rome, Ý
Ra mắt F1: Úc 1996

Fisichella bắt đầu đua xe tương đối muộn, ở tuổi 11 (hầu hết các tay đua đều lái xe từ rất sớm), nhưng đã tiến triển tốt để tham gia Giải vô địch F3 năm 1992.

Anh gia nhập Minardi năm 1996, và cuộc đua đầu tiên của anh là ở Úc vào năm đó. Anh ta chỉ ở với Minardi một năm, trước khi gia nhập đội bóng tự xưng của Eddie Jordan, vào năm 1997. Anh ta ở đó vài năm, thu thập kinh nghiệm quan trọng và gây ấn tượng với ông chủ Benetton Flavio Briatore. Đó thực sự là Briatore, khi Fisichella lái xe cho Jordan, và đó không phải là lâu trước khi Briatore bắt anh ta về đội của mình. Fisichella lái xe cho Benetton từ năm 1998 đến năm 2001, cùng với Jenson Nút.

Tuy nhiên, mối quan hệ giữa Fisichella và Briatore vẫn không suôn sẻ, và Fisichella đã đổi chỗ với Jarno Trulli một cách hiệu quả vào năm 2002, trở lại Jordan trong vài năm nữa.

Một thời gian ngắn tại Sauber, và sau đó anh gia nhập đội ngũ hiện tại của Renault vào năm 2005. Renault cũng do Flavio Briatore đứng đầu, nhưng họ rất chuyên nghiệp về toàn bộ sự việc, mặc dù thực tế là nhóm hơi thiên vị cậu bé kỳ diệu mới Fernando Alonso. Nó cũng phải xếp hạng Fisichella một chút khi người đồng đội Sauber của anh ta, Felipe Massa bảo đảm lái xe tại Ferrari. Một người hâm mộ người Ý và do đó là Ferrari, đó là một mục tiêu cuối cùng của Fisichella, để lái cho đội đỏ.

Giành được 3 cuộc đua F1 trong số gần 200 giải Grand Prix bắt đầu, nhiều người bắt đầu đặt câu hỏi liệu Fisichella có bị mất lợi thế hay không. Thật thú vị, đã có cuộc nói chuyện rằng làm việc với Alonso đã gây hại cho Fisichella nhiều hơn vào thời điểm đó, vì nhà vô địch thế giới đôi không sợ sử dụng các trò chơi trí tuệ để vượt qua người đồng đội của mình. Chúng tôi đã thấy bằng chứng về điều này trong năm 2007 với fiasco vòng loại Lewis Hamilton gần đây.

Fisichella dường như thiếu tự tin trong mùa giải này, nhưng điều đó nên cổ vũ anh ta khi biết rằng anh ta đã không bị đồng đội của tân binh Heikki Kovalainen vượt mặt. Tuy nhiên, những rắc rối gần đây của McLaren đã khiến các kế hoạch trong tương lai của Fernando Alonso bị nghi ngờ, và điều đó không có gì bí mật rằng Renault rất muốn có anh ta trở lại.

Họ vẫn chưa xác nhận trình điều khiển của họ trong năm 2008, vì vậy Giancarlo phải giữ ngón tay của mình vượt qua mà anh ấy có trong kế hoạch của họ.