London Tube tròn 150 tuổi

• Tháng Tư 29, 2024

Khi hệ thống đường sắt ngầm London mở cửa 150 năm trước, nó sẽ cách mạng hóa giao thông thành phố và đóng góp cho cả nền kinh tế và phong trào quyền bầu cử của phụ nữ. Vào ngày đầu tiên phục vụ, khoảng 40.000 thành viên của công chúng đã bắt được một trong số 20 chuyến tàu chạy mỗi giờ.

Dịch vụ ban đầu này được điều hành bởi các đoàn tàu chạy bằng hơi nước, không ngạc nhiên là bồ hóng, tro và hơi nước tạo ra cho một chuyến đi ít dễ chịu hơn, mặc dù các trục thông gió. Một tính năng thiết kế đáng tiếc khác trên những chuyến tàu sớm nhất là thiếu cửa sổ. Các nhà thiết kế đã thấy không cần cửa sổ trong một tình huống ngầm và chỉ sau khi hành khách phàn nàn về ngột ngạt rằng những chiếc xe sau đó đã được sửa đổi để bao gồm các cửa sổ.

Nền kinh tế sẽ được hưởng lợi từ những người mua sắm giờ đây có quyền tự do mạo hiểm hơn nữa cho những nỗ lực mua sắm của họ. Đột nhiên, mua sắm trở thành một hình thức giải trí, không quá khác biệt từ các ổ đĩa đến trung tâm mua sắm mà chúng tôi tiếp tục thực hiện.

Vào năm 1875, những chiếc xe chỉ dành cho phụ nữ đã được đưa vào hệ thống và nhanh chóng bị loại khỏi dịch vụ khi phụ nữ từ chối đi xe, thay vào đó là sự hồi hộp khó lường khi ngồi cạnh một người đàn ông xa lạ. Báo Thời báo cảnh báo độc giả nam đừng nhìn chằm chằm vào phụ nữ trên các phương tiện giao thông công cộng, Đặt Put không phải là cô gái không được bảo vệ để đỏ mặt. Nhưng đến năm 1890, những lời khuyên thông cảm cũng phải được gửi đến những người đàn ông bối rối trước những ánh mắt thiếu quyết đoán của phụ nữ.

Với cửa trượt, dây đai để treo và một dịch vụ vận chuyển hạng, giao thông vận tải mới mở ra trong tương lai.

Có gì bắt đầu như một giải pháp cho đường phố đông đúc bỏ cấm, với các tuyến đường ngắn đầu tiên của chỉ 3 dặm, mở rộng để phục vụ toàn bộ khu vực đô thị và trở thành một phần tất yếu của cuộc sống hàng ngày. Ngay cả trong những năm của Thế chiến II, nó sẽ đóng một vai trò quan trọng. Ban đầu, vào năm 1939, người ta đã tuyên bố rằng các nhà ga ngầm phải được sử dụng làm nơi trú ẩn không kích, bởi vì chính phủ lo lắng rằng người London sẽ chui xuống lòng đất vì sợ hãi và không đi làm hoặc về công việc của họ. Một số nhà ga rơi vào tình trạng không sử dụng được từ hành khách thấp sẽ được chuyển đổi thành kho lưu trữ bí mật và chỉ có thể đến được bằng các chuyến tàu đặc biệt.

Tuy nhiên, trong những ngày đen tối của tháng 9 năm 1940, khi blitz bắt đầu nghiêm trọng, mọi người đã đổ xô đến các ga ngầm để trú ẩn và không ai bị nhân viên quay lưng. Ước tính có 177.000 người trú ẩn cắm trại trong các nhà ga sâu nhất mỗi đêm. Lệnh cấm trú ẩn chính thức đã được dỡ bỏ và giường tầng và túi ngủ đã được thêm vào 76 trạm.

Ngày nay, hệ thống giao thông ngầm London London vẫn là nguồn sống của thành phố tráng lệ này, và vẫn còn những đoạn đường sắt chạy rầm rập qua các đường hầm do các công nhân Victoria đào. Các toa tàu hiện đại, tiện nghi, và hệ thống vẫn hiệu quả và tiết kiệm chi phí.

Không có hành trình nào đến Luân Đôn sẽ trọn vẹn nếu không đi xe trên ống. Quả thật, một chuyến đi xuyên qua phần lớn lịch sử thành phố.

Video HướNg DẫN: Ảnh tư liệu quý về Việt Nam xưa (Tháng Tư 2024).