Chương trình chia sẻ xe đạp đô thị

• Có Thể 10, 2024

Bạn vừa đến một thành phố lớn, mới đối với bạn và đầy những nơi hấp dẫn để ghé thăm. Bạn không muốn đối phó với việc tìm chỗ đậu xe cho thuê, nhưng những thứ bạn muốn thấy quá xa nhau để đi bộ. Đi taxi ở khắp mọi nơi là quá đắt. Bạn đi lang thang một chút và bắt gặp một giá để xe đạp đầy những chiếc xe đạp giống hệt nhau. Bạn may mắn: thành phố có chương trình chia sẻ xe đạp. Một lần quẹt thẻ tín dụng của bạn và bạn tắt đi, đạp qua thị trấn để xem tất cả các điểm tham quan trong danh sách của bạn.

Chương trình chia sẻ xe đạp là một hiện tượng đô thị đang phát triển. Chương trình thành công đầu tiên, Velos Jaunes (Xe đạp màu vàng) được bắt đầu vào năm 1974 tại La Rochelle, Pháp. Trong những năm 1990, nhiều dự án khác nhau đã được bắt đầu ở châu Âu và Bắc Mỹ, nhưng hầu hết đã bị bỏ hoang do trộm cắp và phá hoại xe đạp. Các chương trình mới đã được bắt đầu trên khắp thế giới, nhưng lạm dụng vẫn làm hỏng hệ thống và thêm chi phí thiên văn vào chi phí chương trình. Sử dụng công nghệ hiện đại đang giúp chống lại những vấn đề đó. Tính đến năm 2010, đã có hơn 200 chương trình chia sẻ xe đạp hoạt động trên toàn thế giới.

Tại sao sự quan tâm trong các chương trình chia sẻ xe đạp? Đối với nhiều thành phố, các nhóm bắt đầu chia sẻ xe đạp đang cố gắng giảm tắc nghẽn giao thông và tiếng ồn trùng hợp và ô nhiễm không khí. Theo một bài báo năm 2008 Sierra Club, gần một nửa trong số tất cả các chuyến đi tại Hoa Kỳ là ba dặm hoặc ít hơn; hơn một phần tư là ít hơn một dặm. Dặm dặm, những chuyến đi ngắn này cũng gây ô nhiễm nhất. Động cơ chạy lạnh tạo ra bốn lần carbon monoxide và gấp đôi các hợp chất hữu cơ dễ bay hơi của động cơ chạy nóng. Chưa kể rằng các hợp chất hữu cơ dễ bay hơi hình thành (và gây ung thư) tiếp tục bay hơi từ động cơ cho đến khi nó nguội đi, cho dù động cơ đã chạy trong năm phút hay năm giờ. Đi xe đạp có thể thay thế nhiều lần đi lại ngắn này và do đó giúp giảm lượng khí thải carbon đi lại. Các chương trình chia sẻ xe đạp có thể làm cho việc đi xe đạp trở thành một lựa chọn cho nhiều người mà trước đây họ đã có sẵn.

Một chương trình thành công là Capital Bikeshare ở Washington, D.C., bắt đầu vào mùa xuân năm 2010. Với hơn 1.100 xe đạp có sẵn, tính đến ngày 20 tháng 9 năm 2011, CaBi đã có hơn 18.500 thành viên hàng năm và hàng tháng, hơn 70.000 người dùng thông thường và gần 1.050.000 chuyến.

Denver Bike Sharing được phát triển từ hệ thống chia sẻ xe đạp tạm thời Freewheelin, được sử dụng cho Hội nghị Quốc gia Dân chủ 2008. Chương trình Denver Lans hiện có 500 xe đạp, nhưng có mục tiêu tăng lên hơn 2.000 xe đạp và trở thành một phần khả thi của hệ thống giao thông Denver. Thống kê của họ cho thấy đại đa số người dùng chia sẻ xe đạp đều trong độ tuổi lao động, có trình độ đại học, thu nhập trên trung bình và cho rằng mình khỏe mạnh. Hầu như tất cả người dùng sở hữu một chiếc xe hơi và 80 phần trăm sở hữu xe đạp của riêng họ, nhưng họ vẫn thấy hệ thống chia sẻ xe đạp thuận tiện để sử dụng.

Nếu bạn thích dùng thử chương trình chia sẻ xe đạp, hãy tìm hiểu xem thành phố mà bạn sẽ ở có sẵn không. Tôi có thể dễ dàng tìm thấy trên internet rằng các thành phố ở Hoa Kỳ này có các chương trình chia sẻ xe đạp: Washington, D.C., Denver, Boston, Miami, Minneapolis, Madison, Chicago, Des Moines, UC-Irvine và Thành phố New York. Những người khác đang trong quá trình phát triển. Chỉ một vài thành phố khác trên toàn thế giới bao gồm Dublin, Paris, Síp, Montreal, Mexico City, Melbourne, Brisbane, Thượng Hải và Hàng Châu, Trung Quốc. Một là chắc chắn sẽ được trong khu vực của bạn sớm.

Đi xe an toàn và vui chơi!

Video HướNg DẫN: Chương trình Chia sẻ Xe đạp Toronto mở rộng với 1000 chiếc xe và 120 trạm (Có Thể 2024).