Câu chuyện về phà từ cảng Jefferson

• Có Thể 4, 2024

Buổi sáng trên mặt nước
Vượt qua những cầu tàu đá hẹp song sinh từ Cảng Port Jefferson của Long Island, những buổi sáng sớm bắt đầu cháy từ bề mặt của Âm thanh Đảo Long dường như vô tận và thanh thản. Tầm nhìn qua các đám mây sáng bị hạn chế nghiêm trọng và bờ biển Connecticut, vỏn vẹn 15 dặm về phía trước, là vô hình trong suốt phần lớn đi phà kéo dài một giờ để Bridgeport.

Chúng tôi vẫy tay tạm biệt với Port Jefferson, nơi từng là nơi buôn bán tàu và đánh bắt cá lớn trong Thế kỷ 19. Nó vẫn tự quảng cáo là một làng cảng kỳ lạ, mặc dù 25 năm qua du lịch đang suy giảm đã gây thiệt hại cho thương mại một thời ổn định đó. Tin vui là Port Jefferson đang trở lại, với các cửa hàng đồ cổ, phòng trà và nhà hàng hải sản theo bố cục đường phố Thế kỷ 19.

Tại sao đi phà?
Đi du lịch từ Long Island đến Connecticut cho một chương trình cổ vật cuối tuần, chúng tôi đã chọn bao gồm một "chân" bằng phà. Lúc đầu, chồng tôi nghĩ rằng nó không phù hợp và có thể đơn giản là mất nhiều thời gian hơn mức cần thiết. Và đó cũng có thể là một phần của sự thu hút bao gồm một chiếc phà trong kế hoạch du lịch của bạn. Một cách khác để ngăn chặn sự hối hả và nhộn nhịp.

Dưới đây là một số lý do khác để xem xét bao gồm cả việc qua phà như một phần trong kế hoạch du lịch của bạn:

1. Đó là một kỳ nghỉ tuyệt vời trong một chuyến đi dựa trên du lịch xe hơi, và nó cho bạn thời gian để nghỉ ngơi và thư giãn. Nếu chuyến đi của bạn dài, hãy cho tài xế nghỉ ngơi! Phà Port Jefferson - Bridgeport cho phép người lái có thời gian kéo dài, ngủ trưa, đọc hoặc dùng bữa.

2. Nếu bạn đang đi du lịch với trẻ em, một chuyến phà ngắn mang đến cho chúng một lớp trải nghiệm mới trong chuyến đi. Vâng, họ có thể nhảy xung quanh trên phà, nhưng không tốt hơn là nhảy lên trong xe? Nó cho họ thời gian để thư giãn và thích nghi với những quan điểm khác nhau về du lịch ngoài việc là hành khách trên ô tô.

3. Nhiều lần bao gồm cả một chuyến phà qua hành trình của bạn sẽ cho phép bạn cắt giảm một lượng đáng kể thời gian đi lại và số dặm. Chúng tôi lái xe về phía đông trên Đảo Long đến Cảng Jefferson để lên phà tới Connecticut. Điểm đến cuối cùng của chúng tôi là Harwinton Antiqu and Design Cuối tuần, nằm ở phía bắc (khoảng một giờ lái xe) từ Bridgeport. Những gì chúng tôi cắt ra là một giờ rưỡi của ùn tắc giao thông buổi sáng Metropolitan New York và một cây cầu!

Một chuyến đi thoải mái
Chúng tôi ngồi trong phòng cocktail ở mũi của Grand Republic, một con tàu lớn 300 feet có thể chở 120 phương tiện và 1000 hành khách sau khi dễ dàng lên chiếc xe tải chở đầy đồ cổ của chúng tôi để bán ở Harwinton, Connecticut. Với ít hơn một số ít người đi làm buổi sáng, không bị căng thẳng và quen với việc vượt qua tiếp thêm sinh lực, đó là nơi để các nhóm nhỏ trò chuyện, ngủ trưa để chợp mắt nhanh chóng và những người còn lại ăn sáng và vui vẻ lướt qua nước . Trong cabin chính, được bố trí như một chiếc máy bay phản lực khổng lồ, các nhóm học sinh trên một chuyến dã ngoại ồn ào quanh cửa sổ hoặc nghe nhạc qua tai nghe.

Công ty tàu hơi nước Port Jefferson-Bridgeport sử dụng đủ sự giúp đỡ vào sáng sớm để giúp bạn và chiếc xe của bạn lên tàu một cách liền mạch; mặc dù một khi trên tàu bạn phải tìm đường vào phần chính của con tàu từ nhà để xe. Tất cả thử nghiệm và lỗi. Mở một cánh cửa và đó là phòng trẻ em đang la hét, một cửa khác và bạn đã tìm thấy những cuộc trò chuyện yên tĩnh và một chút bình yên. Chúng tôi băng qua Long Island Sound trên Grand Republic, chiếc lớn nhất trong hạm đội ba tàu.

Lịch sử phà ngắn
Vượt qua âm thanh trong 128 năm, các chuyến phà từ Port Jefferson đến Bridgeport đại diện cho lịch sử du lịch dựa trên tinh thần kinh doanh và phát triển công nghiệp.

Năm 1883, thuyền trưởng Charles E. Tooker, một thủy thủ vùng biển sâu từ Port Jefferson và người bạn lâu năm P. T. Barnum (của danh tiếng xiếc) đã quyết định rằng tàu hơi nước là làn sóng du hành của tương lai. Barnum sống ở Bridgeport và tàu hơi nước đi lên và xuống Sound từ các cảng New York đến những nơi trên khắp New England. Ban đầu liên kết ngành công nghiệp nông nghiệp Long Island bội thu với các thị trường New England, cuối cùng các giao lộ bao gồm khách du lịch và khách đi lại hàng ngày.

Ăn gì?
Tất nhiên có một phòng ăn, thực sự nó là một góc quán cà phê lớn trong cabin chính, giống nhau trên tất cả các con tàu. Có những bữa ăn phù hợp với thời gian tại mỗi điểm giao nhau. Chúng tôi đã đi qua 6 giờ sáng, có nghĩa là một loạt các loại ngũ cốc làm từ lúa mì (chúng tôi không ăn ngũ cốc), bánh mì kẹp trứng, nước ép đóng hộp và cốc trái cây tươi trông vui tươi. Trên tàu, bạn là một khách hàng bị giam cầm và giá cả sẽ phản ánh điều đó. Chúng tôi đã trả 22 đô la cho một cốc nước cam nhỏ, cà phê nhỏ, 2 quả trứng và bánh mì thịt xông khói (chúng tôi ăn quanh bánh mì) và một cốc trái cây tươi. Không có bài đăng về thực phẩm biến đổi gen hoặc thuốc trừ sâu, vì vậy hãy bước đi trên tấm ván với đôi mắt mở to.

Ra mắt
Điều này dễ như tải. Bạn đang ở một trạng thái khác khi bạn gỡ lỗi và các biển báo và cảnh quan phản ánh sự khác biệt tinh tế. Bridgeport, chẳng hạn, vẫn là một khu vực rất chán nản với đầy những con đường quanh co, đồi núi với cả các nhà máy sản xuất hoạt động và không còn hoạt động. Đây là những con đường dẫn du khách từ phà đến phần còn lại của tiểu bang.Một lần nữa chúng tôi vẫy tay tạm biệt một thị trấn cảng khác, làm mới và sẵn sàng tiếp tục hành trình sau tay lái.

Video HướNg DẫN: 2020 Official USCIS 100 Civics Questions for U.S. Citizenship - Easy Answers Random Order Repeat 2X (Có Thể 2024).