Sự cường điệu hay thiên vị?

• Có Thể 3, 2024

Một trong những cuộc đua được thổi phồng lớn nhất trong NASCAR là Brickyard 400. Tôi chưa bao giờ chắc chắn tại sao, bởi vì đây là một trong những cuộc đua dài nhất, ít thú vị nhất trên đường đua. Tuy nhiên, nó vẫn được coi là một trong những cuộc đua uy tín nhất để giành chiến thắng. Tuần trước, tôi cảm thấy giống như tôi đang xem một tập đấu vật chuyên nghiệp hơn là đua NASCAR. Tôi đã dự kiến ​​sẽ thấy một cuộc đua mạnh mẽ giữa Tony Stewart, Jeff Gordon, Kasey Kahne và Jeff Burton. Thay vào đó, những gì tôi thấy là một cuộc đua dường như có hai bộ quy tắc riêng biệt. Bây giờ trước khi một số bạn phòng thủ, hãy để tôi giải thích ý của tôi.

Biết rằng lốp xe sẽ là một vấn đề, NASCAR đã xác định rằng sẽ có 2 cảnh báo cạnh tranh, bị ném vào vòng 15 và 40. Cá nhân tôi nghĩ rằng nếu bạn biết trước một cuộc đua rằng lốp xe sẽ là một vấn đề, bạn nên thực sự nghĩ về việc nhận được một lốp xe khác nhau. Các nghi thức prerace dường như diễn ra khá lâu hơn bình thường, nhưng cuộc đua cuối cùng đã được tiến hành. Cuộc đua đã có một khởi đầu sạch sẽ với Jeff Burton phóng to ra phía trước trước khi kết thúc vòng đua đầu tiên. Thật không may, Elliott Sadler đã xuất hiện ở vòng 3 và đưa ra cảnh báo đầu tiên. NASCAR đã không cho phép xe hơi lấy nhiên liệu vì sự thận trọng của cuộc thi sẽ diễn ra ở vòng 15. Một khi cuộc đua trở lại màu xanh lá cây, Kahne và Burton đã giao dịch dẫn đầu qua lại. Trên đùi 8 là nơi nó thực sự bắt đầu trở nên thú vị. Chúng tôi thấy Gordon chạy chậm lại, với thứ trông như một chiếc lốp xe tồi tệ. Khi nó bật ra, nó là một thanh lắc lư bị hỏng. Anh ta đọ sức nhanh chóng, nhận được các sửa chữa cần thiết và chỉ mất một số vị trí theo dõi. Đến vòng 12, anh ta vẫn không theo kịp tốc độ, vì họ đã không khắc phục được vấn đề của anh ta, đi xuống một vòng và được đưa ra một cảnh báo để tăng tốc nếu không anh ta sẽ bị gắn cờ đen. Không có gì thay đổi với điều này cho đến khi cảnh báo cạnh tranh được gọi vào vòng 16. Tôi chưa bao giờ thấy ai được phép đi khập khiễng dưới 3 vòng mà không được thực hiện, nhưng đây chỉ là khởi đầu của sự thiên vị. Khi Gordon trở lại đường đua, anh ta đã xuống được hơn 3 vòng.

Gordon đã nhận được chú chó ‘may mắn đầu tiên của mình trở lại chỉ sau một vài vòng sau khi Boris Said đâm vào tường. Vào vòng 39, Jimmie Johnson đã thổi một chiếc lốp xe, nhưng thay vì thận trọng vì điều đó, NASCAR đã gọi cảnh báo cạnh tranh và cứu Johnson khỏi một vòng đua. May mắn cho Gordon, anh ta là chiếc xe duy nhất bị trượt, và anh ta tiếp tục quay trở lại cho đến khi anh ta trở lại vòng đua chính. Sự thận trọng đặt anh ta trở lại vòng đua chính là cho các mảnh vỡ mà không ai ngoại trừ đồng đội của anh ta Johnson nhìn thấy. Thông thường một camera sẽ tập trung vào các mảnh vỡ cho người hâm mộ, nhưng điều đó đã không xảy ra. Thật may mắn cho Gordon khi Johnson nhìn thấy nó.

Johnson đã tiến lên phía trước ngay sau nửa chặng đua và tiếp tục chiến đấu để giành vị trí dẫn đầu với Matt Kenseth và Kurt Busch. Một cảnh báo mảnh vỡ trên đùi 141 dường như là bước ngoặt cho phần còn lại của cuộc đua. Không phải tất cả các trình điều khiển đọ sức, có một số người ở gần phía sau đã có cơ hội mòn lốp để cải thiện vị trí theo dõi của họ. Đó là một canh bạc tốt cho Dale Earnhardt Jr., khi anh biến một kết thúc thứ 25 hoặc tệ hơn có thể thành một vị trí thứ 6. Kyle Busch, người cũng đứng ngoài đã đứng sau anh ta ở vị trí thứ 7. Nhưng Johnson đã thắng thế, mang về chiến thắng đầu tiên của mình tại Indianapolis và mang lại kết quả có vẻ như kịch bản cho đội Hendricks. Tất nhiên, Gordon là người yêu thích để giành chiến thắng ở đó, nhưng chỉ có rất nhiều lần giải lao họ có thể cho anh ta sự gian lận trắng trợn.

Tôi thấy mình may mắn khi được thưởng thức trò tiêu khiển yêu thích của mình với nhiều người bạn. Chủ nhật vừa qua tôi đã theo dõi 15 người khác và hầu hết đều đồng ý rằng toàn bộ cuộc đua dường như tập trung vào các tay đua Hendricks và dường như có một bộ quy tắc khác cho họ so với các tay đua khác. Một người tôi đang theo dõi là một người hoàn toàn mới tham gia NASCAR và chỉ theo dõi các cuộc đua thường xuyên trong năm nay. Cô ấy hỏi tôi rằng có một bộ quy tắc khác cho họ không. Tôi nói với cô ấy rằng nó chắc chắn xuất hiện như vậy cho cuộc đua này. Tôi không đổ lỗi cho Johnson hay Gordon vì điều này. Họ vừa lái xe. Họ chấp nhận những món quà được tặng một cách xa hoa. Tôi đã bị buộc tội là một người ghét Gordon và Johnson. Điều đó thực sự không thể xa hơn sự thật. Điều tôi không thích là sự thiên vị trắng trợn. Tại sao, NASCAR không xuất hiện và nói rằng họ đã quyết định rằng họ muốn Johnson giành Cup năm nay? Họ đã thể hiện sự thiên vị suốt cả mùa cho tổ chức Hendricks. Tôi sẽ là một trong những người đầu tiên nói với bạn rằng Gordon và Johnson là hai trong số những người lái xe giỏi nhất trên đường đua ngày hôm nay. Vậy tại sao sau đó, họ phải được cung cấp những lợi thế mà không có trình điều khiển khác có được? Liệu NASCAR có tự tin rằng họ có thể hoàn thành công việc mà không cần sự ưu ái đặc biệt? Có vẻ như họ đã đảm bảo với Rick Hendrick rằng anh sẽ có được Cup năm nay, bất kể chi phí là bao nhiêu.

Một thứ khác đã được đưa lên liên tục trong tuần này là phạm vi bảo hiểm kém của NBC. Phạm vi bảo hiểm năm nay của Fox rất kém, chúng tôi liên tục được đưa trở lại từ quảng cáo để thấy rằng lá cờ xanh đã bị ném hoặc chúng tôi đã bỏ lỡ một xác tàu. Trong thực tế, số lượng nghỉ thương mại dường như đã tăng gấp đôi so với năm ngoái.Chúng tôi đã hy vọng rằng NBC sẽ tốt hơn. Tuy nhiên, NBC đã được gọi là viết tắt của Không có gì nhưng quảng cáo. Phạm vi bảo hiểm cho Brickyard hoàn toàn có thể là điều tồi tệ nhất tôi từng thấy. Trong ít nhất 10 phút cuối của cuộc đua, các nhà bình luận đã không làm gì ngoài việc thảo luận về chiến thắng sẽ mang lại cảm xúc như thế nào cho Johnson, và một lần nữa họ lại đưa ra tai nạn máy bay bi thảm. Như tôi đã nói với người khác trong tuần này, bất kỳ chiến thắng nào cũng là một chiến thắng đầy cảm xúc! Các trình điều khiển Hendricks don lồng có độc quyền về nó. Đó là một thảm kịch khủng khiếp, không ai phủ nhận điều đó, nhưng xin vui lòng bỏ quy kết từng chiến thắng cho nó. Sau cuộc đua, thay vì thích nghe những người lái xe khác, họ đã cho xem các bản xem trước bóng đá thay vì các cuộc phỏng vấn sau cuộc đua. Tất nhiên chúng tôi phải xem cuộc phỏng vấn của Johnson, nhưng rất ít người khác. Nếu họ bị hạn chế về thời gian như vậy, thì họ đã bắt đầu cuộc đua đúng giờ.

Tuần này chúng tôi sẽ đến Watkins Glen. Đây là khóa học thứ hai của khóa học và tất nhiên sẽ có sự phấn khích thông thường đi cùng với những khóa học đó. Tôi đã tìm Tony Stewart và Jeff Gordon để chiến đấu cho chiến thắng ở đây. Tôi đã rất thích email của bạn trong tuần này. Hãy tiếp tục cho tôi biết những gì bạn nghĩ!

Đến tuần sau ....

Video HướNg DẫN: Lê Cường Làm Khán Giả Phấn Khích Đứng Ngồi Không Yên Với Saigon By Night 04 | Giọng Ca Vàng (Có Thể 2024).