Sáp nhập dịch vụ hạng nhất và đường hàng không

• Có Thể 8, 2024

Từ tháng 8 đến tháng 10 năm 1977, như một phần của chương trình khuyến mãi trên toàn quốc phục vụ trên toàn quốc, dịch vụ vận chuyển hàng không lại trở thành chủ đề nổi bật. Nó được quảng cáo bởi các tờ rơi thư trực tiếp, màn hình sảnh bưu điện và tăng cường bởi quảng cáo hàng không và quảng cáo biển quảng cáo. Tất cả các quảng cáo đã đẩy mạnh khẩu hiệu Chính sách bảo hiểm 3 xu của bạn, trong đó đề cập đến khoản phụ phí 3 xu mỗi ounce cho đường hàng không qua chi phí của thư bề mặt hạng nhất.

Khi thời gian trôi qua, dịch vụ đường hàng không lạc quan quá mức đã suy yếu, trở nên mơ hồ và cuối cùng biến mất khỏi tầm nhìn của công chúng. Vào tháng 10 năm 1973, các túi nylon màu tím được gọi là Túi Speedy Túi 'chỉ được phân phối đóng gói qua đường hàng không. Bản tin Bưu điện tháng 11 năm 1973 tuyên bố rằng dịch vụ Bưu chính chuyển thư qua đêm đến các thành phố được chỉ định nói chung là các cộng đồng đó trong vòng vài giờ, thời gian bay và với dịch vụ hàng không thích hợp.

Đây dường như là chính sách khi giá bưu chính trong nước tăng ngày 2 tháng 3 năm 1974, lên 10 xu cho ounce đầu tiên của thư hạng nhất cộng thêm 9 xu cho mỗi ounce thêm, 8 xu cho bưu thiếp bề mặt, 13 xu mỗi ounce cho một bức thư đường hàng không, và 11 xu cho một tấm bưu thiếp đường hàng không. Trong khi đó, Klassen đã không thoát khỏi cơn thịnh nộ của nhà báo chuyên nghiệp Jack Anderson.

Anderson đã thổi bay Klassen vì đã đệm bảng lương cho những người bạn thân và các cộng sự kinh doanh trước đây. Theo quan điểm của Jack Anderson, tất cả các cải cách bưu chính chỉ đơn giản là thay thế hệ thống bảo trợ chính trị cũ bằng một hệ thống bảo trợ kinh doanh mới, trong khi các cải tiến dịch vụ được hứa hẹn đã giảm xuống.

Khi các nhà báo Dịch vụ Bưu chính hạ nhiệt sự nhiệt thành của họ, ban quản lý đã cố gắng hợp lý hóa dịch vụ đường hàng không với hy vọng đạt được các mục tiêu khó nắm bắt của họ. Bằng cách kế thừa một số thực tiễn đã được thiết lập để vận chuyển thư tốc độ bề mặt bằng đường hàng không, người ta sẽ nghĩ rằng việc các nhà hoạch định kinh doanh mở rộng dịch vụ là điều dễ dàng. Tuy nhiên, kết quả giảm khá ngắn so với hy vọng cao của họ.

Cuối cùng, dịch vụ Bưu chính thông báo rằng, kể từ ngày 11 tháng 10 năm 1975, sẽ không có lợi thế dịch vụ nào trong việc trả giá cước bưu chính bằng đường hàng không cho thư hạng nhất trong nước. Sau ngày đó, tem đường hàng không có thể được sử dụng trên tất cả các loại thư trong nước. Khách hàng vẫn được mời trao đổi tem đường hàng không, bưu thiếp đường hàng không và phong bì dán tem đường hàng không với giá trị tương đương của bưu chính thông thường.

Thật không may cho Dịch vụ Bưu chính, tất cả sự cường điệu cho việc chuyển phát qua đường hàng không được cải thiện đều nằm trên mặt của nó. Tôi tự hỏi nếu quay trở lại hệ thống cũ sẽ tốn kém hơn so với việc theo kịp hệ thống hiện tại.

Video HướNg DẫN: So Sánh VinFast Klara vs Yadea G5: Ai Hơn Ai? (Có Thể 2024).