Lịch sử F1 - 1990

• Có Thể 17, 2024

Những năm 1990 là một năm của sự thay đổi, đổi mới, bi kịch và chiến thắng. Đội Williams đã giới thiệu chiếc xe đầu tiên, được thiết kế bởi Patrick Head, để có hộp số bán tự động và kiểm soát lực kéo, nhưng tính thực tế vẫn là một vấn đề lớn. Cuối cùng, Williams đã xoay sở để chinh phục những rắc rối cơ học của họ, và thêm nhiều điều khiển máy tính vào xe hơi, dẫn đến thành công hơn trong vài năm tới. Williams đã giành chức vô địch vào năm 92 và '93, với Nigel Mansell và sau đó là Alain Prost, người vừa trở lại sau một mùa giải.

Michael Schumacher tham gia vòng đua Công thức 1 năm 1991, ghi được vị trí thứ 7 kỳ diệu cho Đội Jordan trong chuyến đi chơi đầu tiên. Chỉ một cuộc đua sau đó, anh đào thoát sang Benetton. Với những cầu thủ lớn của các mùa giải trước đã nghỉ hưu, Schumacher là đối thủ chính của Ayrton Senna, nhưng mọi chuyện sẽ không dễ dàng gì.

Hệ thống điểm đã thay đổi vào năm 1990 để tất cả các cuộc đua Công thức 1 được đưa vào chức vô địch và một chiến thắng sẽ giúp bạn kiếm được 10 điểm thay vì 9 điểm. FIA cũng tuyên bố rằng các thiết bị hỗ trợ người lái, như kiểm soát lực kéo, có tác động tiêu cực đến ấn tượng của F1. Kỹ năng lái xe ở đâu? Vì vậy, các công cụ hỗ trợ đã bị cấm, mặc dù Công thức 1 ngày càng thú vị hơn. Với những thay đổi quy tắc có tác động rất lớn đến thông số kỹ thuật của xe hơi, nó sẽ luôn luôn là một rủi ro trong vài năm.

Ayrton Senna đã có phong độ tốt vào năm 1993, khi anh giành được GP châu Âu tại Công viên Donington, chiếm năm vị trí trong vòng đua đầu tiên, trong mưa. Nhưng, những năm 1990 không bị Ayrton Senna thống trị vì những chiến thắng của ông, mà vì cái chết bi thảm của ông. San Marino GP, 1994, đã thấy quá nhiều tai nạn. Roland Ratzenberger đầu tiên đã bị giết - cái chết đầu tiên trong 12 năm trong môn thể thao này - và sau đó Rubens Barrichello phải nhập viện. Senna ngồi ở đầu giường của Barrichello và quyết định rút khỏi vòng loại. Anh không muốn đua. Nhưng một tay đua đua sống ngoài đường đua, và Senna đã thay đổi quyết định. Anh ta giữ vị trí cực, đua trong bảy vòng đua, trước khi chiếc xe của anh ta bị trượt góc và đâm vào tường với tốc độ hơn 180mph. Anh ta được kéo ra khỏi đống đổ nát, được đưa đến bệnh viện bằng trực thăng và sau đó chết vì những vết thương lớn ở đầu.

Vụ tai nạn đã làm rung chuyển cả cộng đồng F1, nhưng cuộc đua không dừng lại. FIA đã thông qua các quy tắc ngay lập tức để tăng cường an toàn, bao gồm giới hạn tốc độ hố và dễ dàng tiếp cận với ô tô hơn. Damon Hill thay thế Senna tại Williams, nhưng Michael Schumacher đảm nhận vai trò là nhà vô địch. Nigel Mansell trở lại McLaren sau khi nghỉ hưu và có lẽ tăng cân một chút. Chiếc xe được thiết kế lại để anh ta có thể phù hợp, nhưng nó không tạo ra tác động mà họ hy vọng. Jacques Villeneuve gia nhập Williams và hy vọng sẽ tiếp tục di sản của cha mình, Gilles. Schumacher chuyển cho Ferrari với mức lương lớn nhất thời bấy giờ và đội được thưởng bằng chiến thắng sau chiến thắng.

Schumacher không phải không có tranh cãi, được cho xem một lá cờ đen tại Silverstone năm 1994 vì đã vượt qua vòng đua diễu hành, và sau đó phớt lờ lá cờ và giành được lệnh cấm hai cuộc đua. Anh ấy đã bị loại sau đó trong mùa giải vì một sàn xe bất hợp pháp, nhưng trong tất cả các cuộc đua, anh ấy đã cho thấy sự lấp lánh của thiên tài sẽ mang lại cho anh ấy nhiều danh hiệu lái xe hơn. Mùa giải cuối thập niên 90 bị chi phối bởi sự ganh đua từ một David Coulthard mới, Villeneuve, Eddie Irvine và Mika Hakkinen. Nhưng đó là tất cả về Michael Schumacher, khi anh giành chiến thắng sau khi giành chiến thắng để dẫn dắt anh vào năm 2000 với tư cách là một trong những tay đua thành công nhất từng đua.

Video HướNg DẫN: Lịch Sử McLaren - Huyền Thoại Tốc Độ Của Làng Đua F1 Thế Giới (Có Thể 2024).